INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES AU MALI : Réhabilitation de la route Sévaré-Gao

Datant de l’époque coloniale, la route Sévaré-Gao, partie intégrante de la Transsaharienne Alger-Lagos, a subi son dernier grand entretien au début des années 2000. Depuis lors, cet axe essentiel pour le désenclavement du grand nord du Mali a subi l’usure de l’âge. Ainsi le Gouvernement du Mali a sollicité des prêts pour la réhabilitation de cet axe routier.

Le Gouvernement du Mali a sollicité des prêts auprès de la Banque Arabe pour le Développement Économique en Afrique (BADEA) et du Fonds de l’OPEP pour le Développement International en différentes monnaies, pour financer le coût du projet de réhabilitation de la route Sévaré-Gao (Section Sévaré-Boré). Il est prévu qu’une partie des sommes accordées au titre de ces prêts soit utilisée pour effectuer les paiements prévus au titre de l’exécution des marchés des travaux de la section Sévaré-Boré d’une longueur de 111 km.

La route nationale 16 relie Sévaré à Gao, contournant le pays Dogon, va vers le nord jusqu’à Konna, prend une orientation vers l’est, traverse Douentza, Hombori puis Gossi et atteint le fleuve Niger qu’elle franchit grâce au pont de Wabaria peu avant Gao.

Les travaux de réhabilitation sur la route Sévaré–Gao, une liaison stratégique de l’infrastructure routière du Mali, devraient bientôt démarrer. Le gouvernement réuni en Conseil des ministres, mercredi 24 février, a adopté des projets de textes relatifs à la ratification de l’accord de prêt de 22,2 milliards FCFA (41,4 millions USD) signé à Khartoum et à Bamako, le 31 décembre 2020, entre la République du Mali et la Banque arabe pour le développement économique en Afrique (BADEA), en vue du financement du Projet de réhabilitation de la route Sévaré-Gao, lot n°1 : Sévaré – Boré, 111 km.

La réhabilitation de cette section de la route nationale n°6 « s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la politique nationale des transports, des infrastructures de transport et du désenclavement et contribuera au développement des activités économiques, des échanges commerciaux entre les régions du Mali et au renforcement de la sécurité routière sur l’axe Sévaré- Gao », indique le Gouvernement.

La route Sévaré-Gao est le prolongement de la route Bamako – Ségou – Mopti vers le nord-est du pays. Elle sert à relier les régions de Gao et Kidal et une partie de la région de Tombouctou avec le reste du territoire malien. Sa réhabilitation permettra en même temps de désenclaver des centres importants comme Doro, Gossi, Hombori, Boni et Douentza.

Dans le cadre de la liaison du Mali avec les pays voisins, la route Sévaré – Gao fait partie du projet international de route transsaharienne reliant le pays, l’Algérie, le Niger, le Nigeria et le Bénin. Ce qui constituera une voie d’accès supplémentaire vers la mer et améliorera le ravitaillement du pays ainsi que l’exploitation de ses produits.

En 2020, le Mali a étendu son réseau routier de 338 km de voies bitumées avec la finalisation de 7 projets majeurs, d’un montant total de €288 millions. Le pays veut faire de 2021 l’année d’achèvement des chantiers prioritaires, mais la mobilisation des financements reste le défi majeur.

« Malgré les contraintes, sept projets dont deux ponts pour un linéaire estimé à 338 km ont été réalisés en 2020 », a révélé Makan Fily Dabo, ministre malien des Transports et des Infrastructures, en marge de la 46e réunion annuelle des services des routes, tenue à Bamako du 3 au 5 décembre dernier.

A l’en croire, tous ces travaux ont coûté 189 milliards FCFA (288 millions EUR). Il s’agit notamment de l’aménagement en 2×2 voies de la route Bamako-Koulikoro ; des routes Kangaba-Djoulafoundo, Yanfolila-Kalana, Kangaba-Dioulafoundou, Kayes-Sadiola ; ainsi que de la construction du 2e pont de Kayes (et ses voies d’accès) et du pont de Kayo (et ses accès) sur le fleuve Niger à Koulikoro.

Une dizaine d’autres projets routiers d’un linéaire total de 270 km – dont l’aménagement en 2×2 de la voie reliant le 3ème pont de Bamako à la RN6 – sont en cours d’exécution.

En parallèle, le Gouvernement malien a investi des moyens conséquents pour l’entretien des voies existantes. « Le programme annuel de ces entretiens a, en 2020, porté sur un linéaire total de 15 300 km, dont 5 600 km de routes revêtues, soit 36,7%, et 9 700 km de routes en terre ou 63,3% », explique le ministre, qui annonce que « l’année 2021 sera consacrée à l’achèvement des projets prioritaires ».

En dépit des efforts consentis, le réseau routier malien globalement reste sous nanti. La cartographie nationale affiche un linéaire total de 89 024 km dont 6 605 km sont bitumés, avec seulement 2 667 km (40,38 %) en bon état, et 2 352,7 km (35,62 %) dans un état passable.

Ahmadou Sékou Kanta

Source : l’Obsevatoire